Garantie batterie voiture électrique : ce que les professionnels doivent savoir
Garantie batterie voiture électrique : ce que les professionnels doivent savoir
La batterie est le composant central des véhicules électriques, tant sur le plan technique qu’économique. Sa longévité, sa valeur résiduelle et sa fiabilité conditionnent la performance globale du véhicule… mais aussi sa rentabilité pour les professionnels du secteur.
Que vous soyez distributeur, garage, plateforme VO ou gestionnaire de sinistres, bien comprendre les logiques de garantie batterie voiture électrique est devenu essentiel. Ce levier conditionne la satisfaction client, la qualité du SAV, la valorisation des reprises et la fiabilité des reventes.
Pourquoi la garantie batterie est-elle stratégique ?
La batterie constitue l’élément le plus coûteux d’un véhicule électrique, représentant jusqu’à 40 % de sa valeur totale. Bien que les cas de dégradation prématurée restent peu fréquents, ils peuvent entraîner une chute significative de la valeur résiduelle du véhicule, notamment sur le marché de l’occasion.
Dans ce contexte, la garantie constructeur joue un rôle central : lorsqu’elle est clairement définie et techniquement vérifiable, elle devient un levier de confiance pour l’ensemble des acteurs de la filière, des distributeurs aux garages, des plateformes VO aux centres VHU.
Elle facilite la revente, sécurise les engagements de reprise et constitue un critère décisif dans l’évaluation de l’état du véhicule, qu’il soit en circulation ou destiné à une seconde vie.
Garantie batterie : ce que couvrent les constructeurs
Durée moyenne : 8 ans ou 160 000 km
La plupart des marques automobiles alignent leur garantie batterie sur un standard de 8 ans ou 160 000 kilomètres. Cette garantie est généralement conditionnée au maintien d’un seuil de capacité minimale, le plus souvent fixé à 70 % de la capacité d’origine.
Quelques exemples par constructeur
| Constructeur | Durée | Kilométrage | Capacité garantie |
|---|---|---|---|
| x | |||
| Mercedes | Jusqu’à 10 ans | Jusqu’à 250 000 km | 70 % |
| Tesla | 8 ans | Jusqu’à 240 000 km | – |
| Renault | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW | 5, 6 ou 8 ans | Jusqu’à 160 000 km | – |
| Hyundai/Kia | 2 ans | – | 70 % |
| Ford | 2 – 3 ans | – | – |
Ces chiffres constituent des repères, mais les conditions de déclenchement peuvent varier sensiblement d’un constructeur à l’autre. Il est donc essentiel de consulter les conditions générales spécifiques à chaque marque.
Conditions de validité et clauses à surveiller
Les garanties ne couvrent pas l’ensemble des cas de figure. Elles s’appliquent uniquement :
- En cas de dégradation avérée en dessous du seuil de capacité garanti.
- Si les conditions d’usage et de recharge respectent les préconisations du constructeur.
- Lorsque l’entretien du véhicule est effectué dans un réseau agréé.
Sont généralement exclus :
- Les dommages accidentels ou consécutifs à une mauvaise utilisation.
- Les altérations liées à des cycles de charge extrêmes ou répétitifs.
- Les interventions effectuées en dehors du réseau constructeur.
La lecture attentive des conditions générales de garantie est donc essentielle, notamment en phase de revente ou d’expertise.
Fin de garantie : quelles options pour prolonger la durée de vie de la batterie ?
Une fois la garantie expirée, plusieurs scénarios sont envisageables :
- Remplacement complet de la batterie : coûteux, rarement pratiqué sauf dans un cadre contractuel.
- Reconditionnement ou réparation : solution technique plus abordable, en pleine structuration.
- Réutilisation en seconde vie : en stationnaire ou mobilité légère, selon le SOH de la batterie.
- Recyclage : pour les batteries trop endommagées ou dangereuses.
Dans tous les cas, une évaluation fiable du SOH (State of Health) est indispensable pour orienter les décisions.
Diagnostic : un levier essentiel pour sécuriser la garantie
Qu’il s’agisse d’un SAV sous garantie, d’un arbitrage dans le cadre d’un sinistre ou d’une revente VO, le diagnostic batterie devient un outil central pour :
- Déterminer la valeur résiduelle.
- Identifier la capacité, la résistance interne et les modes de dégradation.
- Apporter des preuves objectives dans un litige ou une demande constructeur.
- Préparer une batterie à la seconde vie ou au recyclage.
Le diagnostic permet également d’évaluer l’éligibilité à une garantie encore active, ou de quantifier précisément la perte de valeur en cas de fin de garantie.
Préserver la garantie : les bonnes pratiques d’usage
Pour maximiser la durée de vie de la batterie et rester dans les conditions de garantie :
- Éviter les cycles complets (0–100 %) trop fréquents.
- Privilégier les charges lentes et régulières.
- Éviter les expositions prolongées à des températures extrêmes.
- Utiliser des équipements de recharge conformes aux recommandations constructeur.
- Suivre l’état de santé de la batterie régulièrement via des outils de diagnostic.
La solution Entroview : un diagnostic physique fiable, adapté aux enjeux métier
Le suivi régulier de la performance des batteries devient indispensable pour les professionnels qui gèrent des flottes, des parcs d’occasion ou des batteries de seconde vie. Entroview a développé une solution de diagnostic plug-and-play grâce à un test complet en 4 heures seulement.
Selon les usages, l’enjeu est grand : doubler la durée de vie des batteries et augmenter leur valeur résiduelle jusqu’à 50 %.
Notre solution permet de :
- Analyser la capacité, la résistance interne et les modes de dégradation
- Prendre des décisions éclairées pour chaque module : réparation, réutilisation ou recyclage.
- Fournir un rapport structuré utilisable dans un cadre de SAV, expertise ou revente.
Nos outils s’adaptent aux besoins des garages VE, plateformes VO, concessions, centres VHU, assureurs et acteurs de la revalorisation.
L’extension de garantie Entroview
Pour aller plus loin, Entroview lancera prochainement son offre d’extension de garantie batterie, reposant sur un certificat d’état de santé délivré à partir de nos diagnostics.
Cette garantie ne sera plus liée uniquement à l’âge ou au kilométrage, mais à l’état de santé (SoH) réel de la batterie.
Une solution conçue pour sécuriser les ventes, fiabiliser les reprises et valoriser les batteries en bon état, avec un socle technique robuste.
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Conclusion
La garantie batterie voiture électrique ne peut plus être traitée comme une clause secondaire. Elle est au cœur de la stratégie produit et après-vente du véhicule électrique.
Pour les professionnels de la filière, il est crucial de :
- Comprendre les conditions réelles des garanties en vigueur.
- Savoir diagnostiquer l’état de la batterie, y compris hors garantie.
- Outiller leurs équipes avec des solutions fiables, rapides et objectives.
Le diagnostic batterie devient ainsi un pilier opérationnel pour fluidifier les processus de reprise, de maintenance, d’indemnisation ou de revalorisation.
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Nos équipes accompagnent les professionnels de l’automobile et de la seconde vie dans l’évaluation, la classification et le suivi des batteries lithium-ion.
